首先，有機(jī)溶劑是一種石油，用作電解質(zhì)，因此易于點(diǎn)燃和燃燒。不是現(xiàn)在當(dāng)高溫閥在高溫和高壓放電熔斷器內(nèi)的氣體，以切斷電流的電池，例如身體，但過(guò)去也發(fā)生爆炸。另一方面，鋰離子電池對(duì)電動(dòng)汽車的能量密度至關(guān)重要。

鋰離子電池的能量密度約為200Wh /㎏，當(dāng)用作電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，一次充電不能達(dá)到200km。即使你沒(méi)有足夠的訓(xùn)練，半程馬拉松也不足以完成全程訓(xùn)練。在改變碳（石墨）作為負(fù)極材料，硅單獨(dú)研究難以提高能量密度，研究人員正在研究雙電金屬空氣電池（鋅 – 空氣電池）。鋅空氣電池具有與助聽(tīng)器中使用的原電池相同的原理。金屬（鐵，鋅，鋰）用作陽(yáng)極材料，空氣用作陰極材料。它在放電時(shí)吸收氧氣并在充電時(shí)釋放氧氣。

去年，電氣工程師協(xié)會(huì)開(kāi)發(fā)出世界上最好的鋅空氣電池，能量密度為395Wh / kg。沒(méi)有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，生產(chǎn)成本可以降低到鋰電池的十分之一，這被認(rèn)為是有前景的下一代電池。Eomseunguk電氣研究所細(xì)胞研究中心，章節(jié)“目前，有許多問(wèn)題需要克服，例如可以只用機(jī)械帶電更換后排出陽(yáng)極（鋅）的氧化鋅，和當(dāng)產(chǎn)生的，以滿足鋅和氧的電荷而變化為非導(dǎo)通。但是，34年的氧化鋅后，正在開(kāi)發(fā)一種方法才去絕緣體將能夠創(chuàng)造商業(yè)化原型中的步驟，迅速填補(bǔ)，“他說(shuō)。真的嗎？

問(wèn)：當(dāng)我在冰箱中放置壽命縮短的電池時(shí)，性能會(huì)恢復(fù)嗎？

答：沒(méi)有科學(xué)依據(jù)。日常生活中使用的電池是化學(xué)電池，因此建議在使用時(shí)在10到60度的環(huán)境中使用，在存放時(shí)使用低溫。即使電池放電，內(nèi)部仍會(huì)留有少量能量。即使設(shè)備最初不起作用，剩余的能量也可以平衡并使用一些量。這就是為什么當(dāng)汽車電池耗盡并啟動(dòng)時(shí)，需要一段時(shí)間才能再次等待。如果將電池留在冰箱中，則自放電電阻在達(dá)到平衡時(shí)降低，并且可以獲得更多的能量。

當(dāng)二次電池長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，也可以在充滿電并密封后將其存放在冰箱中。可以減少自放電并且可以防止電解質(zhì)的干燥。然而，冷凍狀態(tài)不會(huì)影響這種變化，并且它可以凍結(jié)電池中的電解質(zhì)并使性能變差。

問(wèn)：電池（原電池）是否已充電？

答：有些電池警告說(shuō)不應(yīng)該充電。與可充電電池不同，電池一旦開(kāi)始使用就不會(huì)可逆地開(kāi)始充電和放電。然而，已知一些電池即使在不充電時(shí)也能夠補(bǔ)充盡可能多的電力。對(duì)于錳電池或堿性電池，在稍微使用后立即將它們充電到充電器后可以多次充電。但是，這你“使用電池的電壓時(shí)將超過(guò)每1伏特”錯(cuò)誤充電的嚴(yán)格條件，如充電將持續(xù)到至少12小時(shí)放電，而是只能縮短壽命泄漏電解質(zhì)。

而且，這些天來(lái)，大多數(shù)電池都是鋰電池，所以它們無(wú)法達(dá)到這種效果。如果它是帶電的，那將是危險(xiǎn)的，因?yàn)橹挥袣怏w會(huì)流出，電解液會(huì)隨著壓力的增加而爆裂。