引起鋰電池著火的本質(zhì)是電池內(nèi)的熱量未能按照設(shè)計的意圖進行釋放，引起內(nèi)外燃燒物的燃點后起火，引起的原因主要有外部短路、外部高溫和內(nèi)部短路。

1、內(nèi)部短路：由于電池的濫用，如過充過放導(dǎo)致的支晶、電池生產(chǎn)過程中的雜質(zhì)灰塵等，將惡化生成刺穿隔膜，產(chǎn)生微短路，電能量的釋放導(dǎo)致溫升，溫升帶來的材料化學(xué)反應(yīng)又?jǐn)U大了短路路徑，形成了更大的短路電流，這種互相累積的互相增強的破壞，導(dǎo)致熱失控。

2、外部短路：以電動汽車為例。實際車輛運行中發(fā)生危險的概率很低，一是整車系統(tǒng)裝配有熔斷絲和電池管理系統(tǒng)BMS，二是電池能承受短時間的大電流沖擊。極限情況下，短路點越過整車熔斷器，同時BMS失效，較長時間的外部短路一般會導(dǎo)致電路中的連接薄弱點燒毀，很少導(dǎo)致電池發(fā)生熱失控事件。現(xiàn)在，比較多的PACK企業(yè)采用了回路中加熔斷絲的做法，更能有效的避免外短路引發(fā)的危害。

3、外部高溫：由于鋰電池結(jié)構(gòu)的特性，高溫下SEI膜、電解液、EC等會發(fā)生分解反應(yīng)，電解液的分解物還會與正極、負極發(fā)生反應(yīng)，電芯隔膜將融化分解，多種反應(yīng)導(dǎo)致大量熱量產(chǎn)生。隔膜融化導(dǎo)致內(nèi)部短路，電能量的釋放又增大了熱量的生產(chǎn)。這種累計的互相增強的破壞作用，其后果是導(dǎo)致電芯防爆膜破裂，電解液噴出，發(fā)生燃燒起火。

如今，鋰電池越來越廣泛地應(yīng)用在手機、筆記本電腦、充電寶上。然而，鋰電池一旦短路，可能會引起火災(zāi)或爆炸。很多人認為，電器起火最好用干粉滅火器。其實，鋰電池著火，用水澆效果更好。

像充電寶這種小電器，里面并不是一塊完整的電池，而是由不同數(shù)量的鋰電池通過串聯(lián)或并聯(lián)的方式接在一起的。起火爆炸時，開始可能是一顆或者兩顆引起的，產(chǎn)生的溫度又會引發(fā)另外的電池爆炸。干粉滅火器的滲透性和降溫性并不是很好，只能一時制止住火勢或爆炸，但過幾分鐘，鋰電池殘骸可能再一次燃燒；水能進入設(shè)備內(nèi)部，除了澆滅火焰，還能快速降溫，避免復(fù)燃。

充電時鋰電池著火，應(yīng)先斷電，再滅火。一般家用鋰電池的電壓不高，水即使導(dǎo)電，也不會產(chǎn)生威脅人體安全的電流。但大型民用供電UPS鋰電池組（如電腦機房等）發(fā)生爆炸，就需要使用專用滅火系統(tǒng)（大多數(shù)為氣體）。

因鋰電池的特殊危險性，海倫滅火瓶無法徹底撲滅鋰電池火情，僅可撲滅鋰電池燃燒的外部火焰，阻止周圍物品的燃燒。水滅火瓶既可消除明火又具有一定的冷卻作用，可作為鋰電池機上應(yīng)急處置的首選

禁止使用滅火毯等類似用品覆蓋或包裹鋰電池或含鋰電池設(shè)備滅火；禁止移動或從行李中取出正在起火/冒煙的鋰電池或含鋰電池設(shè)備；禁止從含鋰電池設(shè)備中取出正在起火/冒煙/發(fā)熱的鋰電池。

在有效實施滅火處置后，應(yīng)立即用水或其他不可燃液體對鋰電池、含鋰電池設(shè)備或相關(guān)行李進行淋灑冷卻降溫，防止鋰電池復(fù)燃。

確認冷卻后的鋰電池或含鋰電池設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定后，由做好個人防護的人員使用注入水的垃圾箱、冰桶等輔助工具將其移動至盥洗室、操作間、最低爆炸風(fēng)險區(qū)等風(fēng)險較小區(qū)域，指定客艙機組人員。