石墨烯鋰電池研制成功與否是很多朋友都比較關(guān)心的問題，而且現(xiàn)在市面是有很多電池廠商都釋放出了關(guān)于石墨烯鋰電池研制進展情況下，下面是關(guān)于石墨烯鋰電池研制成功是否是真的一些市場信息。

與傳統(tǒng)電極材料相比，石墨烯鋰電池有四大突出優(yōu)勢：其一，高比表面積更加有利于造成高能量密度;第二，超高導電性更加有利于保持高功率密度;第三，化學結(jié)構(gòu)豐富更加有利于引入贗電容，提高能量密度;第四，特殊的電子結(jié)構(gòu)更加有利于優(yōu)化結(jié)構(gòu)與性能關(guān)系。

超級電容器類石墨烯電池

中科院上海硅酸鹽所科學家取得成功研制開發(fā)出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料具有極佳的電化學儲能特性，可用作電動車的“超強電池”：充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35公里。

超級電容器，是一種傳統(tǒng)電容器和電池之間的一種電化學儲能裝置。鑒于具有功率密度高、循環(huán)壽命長、可以信賴等特點，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應用于混合電動汽車、大功率輸出設備等多個領(lǐng)域。殊不知，超級電容器并非“完美”，其關(guān)鍵問題就在于，能量密度低。如何讓超級電容器兼具高功率、高能量，長期以來科學家并沒有找到理想材料。

據(jù)了解，該新型石墨烯超級電容器體積輕巧、不易燃也不易爆，可采用低成本制備，實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)。因性能較鉛酸、鎳氫等電池有明顯的競爭優(yōu)勢，且在快速充放方面優(yōu)于鋰電池，該“超級電池”可應用于現(xiàn)有混合電動汽車、大功率輸出設備的升級換代。

氟化石墨烯鋰電池正極材料研制成功

近日，天津大學材料學院封偉教授所帶領(lǐng)的團隊，通過水熱剝離法制備了含有C-F半離子鍵的單層氟化石墨烯，并以其作為正極材料制作了高比能量鋰原電池。結(jié)果顯示，相比于商業(yè)化的氟化石墨，以氟化石墨烯為正極的鋰離子電池比能量提高了近30%，達到1960Whkg-1；同時還能夠在3C的倍率下穩(wěn)定放電，其比功率特性提高一個數(shù)量級，顯著改善了其電化學特性。

石墨烯柔性鋰電池研制成功

輕薄化和柔性化是便攜式電子產(chǎn)品的重要發(fā)展趨勢?？烧郫B或可彎曲的便攜式電子產(chǎn)品在不遠的將來有可能極大地影響甚至改變?nèi)祟惖纳罘绞?。儲能器件是便攜式電子產(chǎn)品的核心部件，因此能否開發(fā)出高性能柔性儲能器件，如柔性鋰電池，是柔性電子產(chǎn)品廣泛應用的關(guān)鍵之一。

最近金屬研究所沈陽材料科學國家(聯(lián)合)實驗室在前期制備出具有三維連通網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的石墨烯泡沫的基礎上，提出利用該材料作為高導電的柔性集流體，設計并制備出可快速充放電的柔性鋰電池。將三維連通的石墨烯網(wǎng)絡作為集流體，取代電池中常用的金屬集流體，不僅可有效降低電極中非活性物質(zhì)的比例，且三維石墨烯網(wǎng)絡的高導電性和多孔結(jié)構(gòu)為鋰離子和電子供應了快速擴散通道，從而可實現(xiàn)電極材料的快速充放電性能。為了在不使用粘結(jié)劑和導電添加劑的情況下實現(xiàn)活性物質(zhì)和石墨烯集流體的良好接觸以促進電子傳輸和提高彎折時電極材料的穩(wěn)定性，研究人員發(fā)展了原位水熱合成方法在石墨烯三維連通網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)上直接生長活性物質(zhì)，如磷酸鐵鋰和鈦酸鋰。將磷酸鐵鋰/石墨烯和鈦酸鋰/石墨烯復合材料分別作為正負極，采用柔性硅膠為封裝體，組裝了具有很好柔性的鋰離子全電池。該柔性鋰電池在彎曲時，其充放電特性保持不變，并可在6分鐘內(nèi)完成充電(達到初始容量的90%)，在100次循環(huán)之后容量保持率在96%。