具體到鋰電池電熱膜在電動汽車上的應(yīng)用，是最近幾年逐漸被提及的事情。傳統(tǒng)加熱膜，主要在建筑行業(yè)應(yīng)用，用作隱蔽供暖系統(tǒng)，將電熱膜預(yù)埋到墻壁或者地板下面，寒冷季節(jié)，通電后給空間加熱。相比于傳統(tǒng)的集中式暖氣，加熱膜可以更均勻的加熱空間，帶來更舒適的體驗。

相關(guān)鋰電池電熱膜的標(biāo)準(zhǔn)還沒有，能夠參考的都還是建筑行業(yè)、家用電器行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。《JGJ 319-2013 低溫輻射電熱膜供暖系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》和《JGT 286-2010 低溫輻射電熱膜》。

鋰電池電熱膜分類，按照電熱膜封裝材料不同劃分，金屬電熱膜、無機(jī)電熱膜（包括炭纖維電熱膜、油墨電熱膜等）和高分子電熱膜。

1、鋰電池用的金屬電熱膜，是第一代薄膜加熱產(chǎn)品，采用氣相生長等成膜技術(shù)，將導(dǎo)電的金屬材質(zhì)附著到絕緣材質(zhì)上，然后在金屬層表面再覆蓋一層絕緣材料，將金屬層嚴(yán)密包裹在里面，形成薄片狀導(dǎo)電膜。通電后，金屬內(nèi)阻發(fā)熱，形成電熱效應(yīng)。常用的金屬電熱材料有銅和鎳，不同的材料有不同的電阻率，不同的工作電壓和發(fā)熱功率，不同金屬材質(zhì)配合不同的電路設(shè)計，滿足不同的用戶參數(shù)要求。不同金屬材質(zhì)的選擇，也會直接影響電熱膜的造價。

2、鋰電池用的無機(jī)電熱膜，無機(jī)指的是導(dǎo)電材料為無機(jī)物，比如石墨、SiC、SiO2、導(dǎo)電油墨、炭纖維和其他導(dǎo)電硅酸鹽等等。無機(jī)電熱膜，將上述無機(jī)導(dǎo)電物質(zhì)與阻燃劑、成膜劑等輔料混合到一起，一同涂抹到絕緣基材上，形成導(dǎo)電膜。給加熱膜兩端加載電壓，導(dǎo)電層實際上是一層半導(dǎo)體，將電能轉(zhuǎn)化成熱能。

需要說明的是，一部分無機(jī)導(dǎo)電材料常溫下是脆性物質(zhì)，比如SiO2是玻璃的主要成分，此類電熱膜需要涂覆在剛性基材上，作為板型材料使用。而另外一部分表現(xiàn)為柔性，比如導(dǎo)電油墨和炭纖維。無機(jī)物耐高溫，壽命長，易于取得，是一類性能優(yōu)良的加熱器材。但是無法彎折，變形困難是限制無機(jī)電熱膜使用的重要原因。柔性的無機(jī)物電熱膜能夠得到更為廣泛的應(yīng)用。

3、鋰電池用的高分子電熱膜，是在有機(jī)材料中加入導(dǎo)電粒子，加工成薄膜材料后封裝，或者把導(dǎo)電材料涂抹在絕緣材料基底上，制成有機(jī)導(dǎo)電膜，再用高分子絕緣材料封裝。一般工作溫度沒有無機(jī)電熱膜高。有機(jī)電熱膜類別里，硅膠加熱膜、聚酰亞胺加熱膜、PET加熱膜，都屬于應(yīng)用比較廣的品類。