在植保中，無人機相比有人機，優(yōu)點在于不用安裝與飛行員相關的設備，并且體積更小更輕便，操控靈活。無人機幾乎可以貼著地面飛行，所以又減少了藥霧在非噴灑區(qū)的飄蕩，適合在田野上精準噴灑，還能避免灑藥人員因吸入農(nóng)藥而中毒身亡。隨著各個國家對植保無人機的接受，植保無人機的系統(tǒng)得到了大幅度提升，在技術領域飛速發(fā)展。

植保無人機發(fā)展簡史：

1916年，大約在100年前，第一架由無線電操控的無人機在美國秘密試飛。

1917年，可以搭載300磅炸藥持續(xù)飛行50英里的空中魚雷號誕生，雖從未參與戰(zhàn)爭，但在無人機的歷史上留下了正式的第一筆。

1918年，美國首次利用飛機在棉花上噴灑農(nóng)藥，打開了農(nóng)用航空的大門。

1922年，美國將JN-6軍用飛機改良，裝載農(nóng)藥后對植作物進行噴灑。同年，蘇聯(lián)也用采用飛機噴灑的手段，消滅了蝗災。

1949年，美國開始研制專門用于農(nóng)業(yè)的農(nóng)用飛機。

1990年，日本山葉公司率先推出世界上第一架無人機，主要用于噴灑農(nóng)藥。隨后植保無人機服務農(nóng)業(yè)在日本、美國等發(fā)達國家得到了快速發(fā)展。

至今，日本成了第一個利用無人直升機做植保作業(yè)的國家。日本因地形因素與人文習慣，農(nóng)業(yè)以水稻為主，田地規(guī)模不大，所以無人機的小巧體型，和靈活的操控，會更適合日本的農(nóng)產(chǎn)業(yè)。近年，無人機植保在日本的發(fā)展十分迅猛，成為了世界上農(nóng)業(yè)航空最成熟的國家。

中國正式開展航空噴灑技術，是在上世紀50年代，然而由于我國航空管理，和傳統(tǒng)農(nóng)田作業(yè)的方式影響太大，導致航空植保發(fā)展得異常緩慢。中國真正系統(tǒng)性研究小型無人機噴霧技術，是在2008年。那年浙大、華南農(nóng)大和南京農(nóng)業(yè)研究所，開展了對GPS、航空施藥、無人機云臺、空中施藥污染度等技術的研究分析，最終研究出了多項技術成果。雖然成果卓越，但相對于美國來說已經(jīng)落后了不知多少年。 

從農(nóng)用航行器的發(fā)展史來看，美國把軍事力量轉到農(nóng)業(yè)創(chuàng)新，打破了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的植保方法，功不可沒;因為日本的地勢和政策的優(yōu)勢，無人機植得以普及全國，為無人機的發(fā)展也做出了極大的貢獻。

只是令人疑惑的是，中國自古都是一個產(chǎn)糧大國，如果普及無人機植保技術，將會對國民減輕很大的農(nóng)業(yè)負擔。而實際情況是，國內(nèi)的無人機植保雖然有市場，但尚在初步階段，真正使用的也只是鳳毛麟角。從和日本的發(fā)展對比來看，我們還無法全面運用植保無人機的原因主要有二。一是中國農(nóng)業(yè)的平均產(chǎn)值，不足以支撐使用昂貴的無人機;二因為中國對農(nóng)用無人機的法律法規(guī)政策模糊，在農(nóng)民無法擔負無人機的費用時，就無法規(guī)劃相應的政策來扶持。目前國內(nèi)只有極少數(shù)的農(nóng)業(yè)大省，有農(nóng)用無人機扶持政策。只希望以后相關的法律法規(guī)可以明確，落實農(nóng)用無人機的扶持政策，那么對國內(nèi)的無人機經(jīng)濟市場，和農(nóng)業(yè)改革，都只是有利無害。一種遙控式農(nóng)業(yè)噴藥小飛機，機體型嬌小而功能強大，可負載8-10公斤農(nóng)藥，在低空噴灑農(nóng)藥，每分鐘可完成一畝地的作業(yè)。其噴灑效率是傳統(tǒng)人工的30倍。無人機采用智能操控，操作手通過地面遙控器及GPS定位對其實施控制，其旋翼產(chǎn)生的向下氣流有助于增加霧流對作物的穿透性，防治效果好，同時遠距離操控施藥大大提高了農(nóng)藥噴灑的安全性。還能通過搭載視頻器件，對農(nóng)業(yè)病蟲害等進行實時監(jiān)控。

Tattu作為國內(nèi)外首款無人機電池品牌，一直專注解決無人機的動力需求問題。比如針對植保應用領域推出的Tattu 3C快充電池，剛推出不久就得到業(yè)界的肯定和客戶的贊譽。因為這款3C充電電池不僅充電時間大幅縮短，而且對電池的壽命影響甚小，可以說是無人機電池行業(yè)的又一次革新！隨著植保無人機不斷普及，無人機飛到各地去“務農(nóng)”也將走進老百姓的生活。目前國內(nèi)有很多植保飛防服務公司，也有一些有志青年投身植保作業(yè)服務行業(yè)。植保無人機不僅僅是年輕人創(chuàng)業(yè)、企業(yè)賺錢的專屬，也是農(nóng)民干活的好幫手。